Международно-правовой режим Черноморских проливов в соответствии с Конвенцией Монтрё 1936 года и Роль Турции в области обеспечения их режим

                                                         [pic 1]

                Федеральное агентство морского и речного транспорта

             Федеральное государственное бюджетное образовательное

                                  Учреждение высшего образования

«Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О.Макарова».

                 Институт международного транспортного менеджмента

                          Кафедра Международного и морского права

                                         Эссе

                       По дисциплине:  Международное морское право

На тему: «Международно-правовой режим Черноморских проливов в соответствии с Конвенцией Монтрё 1936 года и Роль Турции в области обеспечения их режима».

                                                    Выполнил: студент юридического факультета,

                                                                            Чернушкин Иван , группа Ю-384

                                                       Проверила: старший преподаватель кафедры    

                                                                       Международного и морского права,

                                                                           Скаридова Мария Александровна

                                             Санкт-Петербург

                                                                   2020 год

          Правовой режим Черноморских проливов - очень важная и актуальная тема не только для причерноморских и средиземноморских государств, но и для стран, экономически заинтересованных в сохранении режима свободного прохода через данные проливы, являющегося как с экономической, так и с политической точки зрения одним из основных принципов их международно-правового режима.

Государства, которые имеют границу с проливом, обладают большим количеством прав по регулированию прохода в данных проливах судов. К числу таких прав можно отнести: право данных государств устанавливать морские коридоры, влиять на систему движения судов по проливу, создавать законы и правила безопасности движения по проливу, экологической безопасности пролива. При этом государства не должны принимать относительно пролива дискриминирующих законов.

Особое место в правовом регулировании международного судоходства занимают Черноморские проливы, правовой режим которых обеспечивается в соответствии с такими принципами как: обеспечение национальной безопасности Турции; закрытость проливов для всех военных судов и в мирное и в военное время; полная свобода торгового мореплавания на территории Черноморских проливов.

Понятие «Черноморские проливы» включает в себя пролив Босфор, пролив Дарданеллы и соединяющее эти проливы Мраморное море. Главной их особенностью является то, что это единственные пути, по которым черноморские государства могут попадать в открытое море. Если произойдет закрытие проливов Босфор и Дарданеллы, то Черное море окажется изолированным. Поэтому Черноморские проливы выступают стратегически важными объектами, правовой режим которых должен определяться в соответствии с принципами международного морского права.

На данный момент правовое регулирование режима Черноморских проливов происходит в соответствии с Конвенцией о режиме проливов 1936 года, подписанной в Монтрё. С одной стороны, она устанавливает суверенитет Турции над этими проливами, с другой - дает определенные права причерноморским и прочим странам.

При этом, в акватории проливов действуют уже турецкие законы и подзаконные акты, которые зачастую также вносят свои изменения в режим прохождения через проливы.

Конвенция устанавливает правовой режим прохода в проливах коммерческих судов, военных кораблей, а также пролета над проливами авиатранспорта, как в мирное, так и в военное время. В мирное время коммерческие корабли всех стран могут воспользоваться свободой судоходства и транзитного прохода в Черноморских проливах круглые сутки, вне зависимости от флага и груза.