Совершенствование советской бронетехники в годы Великой Отечественной войны 1941 - 1945 гг

Журнал «Научный альманах» (философские науки)

Цыганков С.Д.

Совершенствование советской бронетехники в годы Великой Отечественной войны 1941 - 1945 гг.

Научный руководитель:

канд. ист. наук, доц. Чальцева Т.А.

Актуальность темы исследования связана с тем, что танки применяются во множестве вооруженных конфликтов и в современном мире.  Начав свою историю в первую мировую войну, они прошли сложный путь, преобразовавшись в комплексное оружие высокой огневой мощи. Став не только щитом сухопутных войск, но и отдельным средством ведения боя, они зачастую являлись решающим фактором, предопределяющим исход битв. Великая Отечественная война 1941 – 1945 гг. инициировала перестройку оборонной промышленности СССР и оказала определяющее воздействие на качество создаваемой в стране бронетехники.

Хронологически «эволюцию» бронемашин в нашей стране можно поделить на довоенный и военный периоды. В 1924 – 1938-х годах в СССР отсутствовала производственная база танковых деталей, материалы импортировались из-за рубежа, передовые образцы техники приобретались за границей, дорабатывались и шли в серию. Так, британский «Виккерс» стал Т-26, танк конструктора Дж. Кристи (США) - основой серии БТ; они заменили МС-1. При выборе танков-прототипов военные ориентировались на концепцию молниеносной войны Г.В. Гудериана. Были пущены в серию малые плавающие танки Т-37/38, средние Т-28 и тяжелые Т-35 (малая серия) собственного производства [1].

Первичный опыт эксплуатации серийных танков в 1934 – 1939 гг. был в войне с Испанией в 1936 г., в столкновениях с Японией в 1939 г., что позволило выявить их низкие эксплуатационные качества и привело к необходимости модернизации. Также выяснилось, что у противника появилось много противотанковой артиллерии, которая успешно поражала Т-26 и БТ – основу бронетанкового парка советской армии. Попытка принятия на вооружение Т-29 и Т-46 не увенчалась успехом, они были сложнее в производстве и не обеспечили бы преимущества на поле боя.

В начале 1930-х гг. сложились основные центры танкового производства в СССР: южный – на территории восточной части УССР (Харьков, Мариуполь), северный – в Ленинграде и центральный – вокруг Москвы. Кировский завод (Ленинград) и Харьковский паровозостроительный завод (ХПЗ) № 183 (Харьков) разрабатывали прототипы тяжелого и среднего танков, способных бороться с другими танками и ДОТ противника. Был создан А-32, затем А-34 (Т-34). Из трех проектов тяжелого танка в 1939 г. на вооружение приняли «КВ», так как он был проще всех конструктивно. В концепции Т-34 и «КВ» проявились одновременно как прорывные идеи, так и переработка имеющихся решений: противоснарядное бронирование и углы наклона бронелистов; использование подвески типа Кристи/торсионной подвески; классическая компоновка силовой установки, расположения механизмов и экипажа; весомое вооружение - пушка 76,2 мм Л-11, позже Ф-32 и Ф-34 [1]. Однако, нарекания танкистов вызывала теснота в боевом отделении, малый обзор, качество КПП и пыле-фильтрационной системы, серьезно ограничивавших динамические характеристики и общую эффективность машин.

Несмотря на «детские» болезни и конструктивные недоработки, противник по достоинству оценил советский танковый парк – асс бронетанковых войск Вермахта, О. Кариус, писал: «Еще одно событие ударило по нам, как тонна кирпичей: впервые появились русские танки Т-34! Изумление было полным. Как могло получиться, что там, наверху, не знали о существовании этого превосходного танка? Т-34 с его хорошей броней, идеальной формой и великолепным 76,2-мм длинноствольным орудием всех приводил в трепет, и его побаивались все немецкие танки вплоть до конца войны.» [2, с.102]

О Советских танкистах Г. Гудериан вспоминал следующее: «Они отличались какой-то нечеловеческой храбростью, граничащей с безумием. Палили даже из горящего танка, шли в атаку даже тогда, когда шансов на победу не было…» [3, с. 268]

Сниженная эффективность танков на поле боя не давала возможности реализовать огневую мощь, отвага экипажей лишь частично это компенсировала, что подтвердили реальные боевые эпизоды 1941–1942 гг. Ветеран П.П. Кулешов вспоминал: «Что ломалось в танке? Летели топливные насосы, коробки скоростей, тормозная лента могла полететь, но это только от расхлябанности… Сама ходовая часть очень мощная. Наши танки Т-34, Т-34-85 - это незаменимые танки во время… войны. Качественные были! И маневренность хорошая, и проходимость хорошая…» [4, с. 57]