Отчет по практике в ГИБДД ГУ МВД России

Содержание

Введение        3

1 Анализ эффективности организации дорожного движения по ул. Пролетарской г. Майкопа        4

1.1 Предложенные мероприятия по улучшению организации дорожного движения на ул. Пролетарская        5

2 Анализ дорожных условий по ул. Пролетарской г.Майкопа        6

3 Анализ интенсивности движения на ключевых перекрёстках ул. Пролетарская с другими улицами        2

3.1 Определение сложности пересечения по пятибалльной системе        10

3.2 Определение сложности пересечения по десятибалльной системе        12

Заключение        22

Список литературы        23

Введение

В процессе разработок целевых программ, обоснований инвестиций и инженерных проектов строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог актуальной задачей является прогнозирование интенсивности движения транспортных и пешеходных потоков.

Наблюдаемый рост автомобильного парка и, как следствие, увеличение интенсивности транспортных потоков, требует проведения исследования существующих потоков и их прогнозирования. Периодический учёт интенсивности транспортных и пешеходных потоков является важной задачей, позволяющей разрабатывать мероприятия, направленные на повышение безопасности дорожного движения, изучать тенденцию изменения транспортных и пешеходных потоков и эффективно бороться с аварийностью.

В процессе обучения важное значение имеет практика в производственных условиях. Целенаправленная практика позволяет закрепить теоретические знания, приобрести необходимые  навыки. Для прохождения производственной  практики мной было выбрано предприятие ГИБДД ГУ МВД Росси

Основные задачи прохождения практики:

1.   Исследование транспортных и пешеходных потоков на улице Ковтюха

2.   Создание существующей схемы организации дорожного движения по улице Ковтюха

3.  Предложить мероприятия по улучшению организации дорожного движения

1 Анализ эффективности организации дорожного движения по ул. Пролетарской г. Майкопа

Наблюдения начинались от ул. Железнодорожной до ул. Депутатской. Дорожное покрытие хорошее. От ул. Шовгенова до ул. Кубанская имеются трещины и латки, в остальной части выбоины, ямы и трещины отсутствуют, в которых в период дождя скапливается вода, что снижает сцепные свойства автомобиля с дорогой и может привести к аварийной ситуации. Дорожная разметка нанесена ярко. Имеются все необходимые технические средства организации дорожного движения.

Скорость автомобилей на большей части улицы ограничена 40 км/ч, но так же имеются нарушители скоростного режима. Заторов в движении не наблюдается.

 Остановочные пункты обустроены всем необходимым для комфортного ожидания транспортных средств, также имеется заездные карманы на остановочных пунктах. Большинство остановочных пунктов обустроены павильонами, на некоторых имеются рекламные щиты. Ширины остановочного пункта достаточно для вмещения всех ожидающих транспортные средства людей даже в час пик. Троллейбусы подъезжают вплотную к бортовому камню.

Имеются парковки по обеим сторонам, однако парковочных мест недостаточно, поэтому многие паркуются на проезжей части, что вызывает затруднение в движении.

Так в необходимых местах имеются ограждения по краям тротуара. Но не по всей улице.

Здесь удовлетворяются условия, обеспечивающие безопасность при заданной скорости движения, а именно:

- достаточная дальность видимости дороги в направлении движения, боковая видимость на пересечениях, распознаваемость всех средств регулирования и информации водителей;

- соответствие основных геометрических элементов дороги габаритным размерам и параметрам, характеризующим транспортные средства, которые преобладают в данных условиях в транспортном потоке.