Оценка эффективности использования основных фондов (средств) предприятия

Федеральное государственное бюджетное образовательное        учреждение высшего образования

"Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации"

Красноярский филиал

Факультет «Организация перевозок и управление на транспорте»

(воздушный транспорт)

КУРСОВАЯ РАБОТА

Дисциплина: Экономика отрасли

Тема: «Оценка эффективности использования основных фондов (средств) предприятия»

Руководитель Садовникова Т.В.[pic 1][pic 2]

                             инициалы, фамилия                                                    подпись, дата

Студент __Т-21_____    ______________               Гончарова Н.
                код (номер) группы         подпись, дата                                  инициалы, фамилия.[pic 3]

Красноярск 2021

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ        3

1 Теоретические аспекты понятия основных средств на предприятиях в  ГА        5

1.1 Понятие, состав и классификация основных средств        5

1.2 Учет и оценка основных фондов        7

1.3 Износ; виды износа основных фондов        8

2 Расчет технико-экономических показателей хозяйственной    деятельности авиакомпании Глобус        11

2.1 Расчет доходов авиакомпании от основной деятельности        11

2.2 Определение эксплуатационных расходов и себестоимости продукции.        13

2.3 Расчет среднегодовой стоимости        14

2.4 Расчет прибыли (убыток)        15

2.5 Определение рентабельности авиакомпании        16

2.6 Расчет фондоотдачи и фондоёмкости        17

3. Обобщающие показатели эффективного использования основных фондов.        18

ЗАКЛЮЧЕНИЕ        21

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ        23

ПРИЛОЖЕНИЕ В «Расчет среднегодовой стоимости ОПФ»        24

ПРИЛОЖЕНИЕ А        25

ВВЕДЕНИЕ

 Авиационный транспорт – это транспорт, производящий перевозку грузов, пассажиров по воздуху. Транспорт является ключевой отраслью любого государства. Объем транспортных услуг зависит от состояния экономики страны. Однако сам транспорт часто стимулирует повышение уровня активности экономики.   Особую роль играет воздушный транспорт для слабо освоенных районов Сибири и Дальнего Востока. Воздушный транспорт занимает третье место по объему пассажирских перевозок. Уровень развития воздушного транспорта является показателем степени научно-технического потенциала страны. Специфика транспорта заключается в том, что он сам не производит продукцию, а только участвует в ее создании, обеспечивая производство сырьем, материалами, оборудованием и доставляя готовую продукцию потребителю. Транспортные издержки включаются в себестоимость продукции. В настоящее время гражданская авиация России переживает не лучшие времена. Повышение конкурентоспособности авиакомпаний связано с решением самой актуальной проблемы гражданской авиации – проблемы скорейшего обновления парка воздушных судов. Низкие темпы обновления привели к тому, что в эксплуатации у авиакомпаний находится всего 1,7% судов нового поколения отечественного производства. Поскольку воздушные суда являются дорогостоящим имуществом, а у авиакомпаний зачастую нет таких средств для их покупки, то в качестве варианта рассматривают схему приобретения авиатехники по лизингу. Следующая проблема – технологии и стандарты. Россия серьёзно отстала от других авиационных держав. Но в России уже запущен в эксплуатацию проект электронного билета. Более того электронные билеты должны поддерживаться соответствующими технологиями аэропортового обслуживания. В результате недостаточного финансирования аэропортовой и аэродромной инфраструктуры на протяжении длительного времени не решаются проблемы физического и морального износа, а также дефицита производственных мощностей по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов, в том числе дефицита ангарных комплексов, необходимых для технического обслуживания и ремонта ВС. Установленные государством таможенные пошлины на импортное аэропортовое оборудование  завышены, что тормозит техническое перевооружение аэропортов, что сказывается на финансовом состоянии аэропорта.