Масляная система паротурбинной установки

Масляная система паротурбинной установки

(Слайд 1) Масляная система является эле­ментом турбоустановки, во многом определяющим ее надежную и без­аварийную работу. Значительное число аварий турбоагрегатов (пожары, выплавление баббита подшипни­ков, отказ в работе систем регули­рования) происходит из-за неудовлетворительной эксплуата­ции и несовершен­ства элементов маслосистемы. Имен­но поэтому вся маслосистема в це­лом и ее отдельные элементы непре­рывно совершенствуются.

(2 слайд) Назначение:

 Системы маслоснабжения предназначена для реализации нескольких функций, а именно:

1. (Основное) Смазка и охлаждение подшипниковых узлов турбины и приводимого ею  в действие турбогенератора

      2) На турбинах мощностью до 200 мегаватт эта система объединена  с автоматической системой регулирования турбин. Масло одновременно является рабочей жидкостью в системах автоматического регулирования. (Это означает, что масло используется не только как смазка, но и как "гидравлическая жидкость", которая приводит в действие механизмы, управляющие мощностью турбины.)

      3) Если турбогенератор имеет охлаждение связанное с водородом - это системы водородного охлаждения или водородно-водяного охлаждения то присутствует система уплотнения вала или уплотнение корпуса турбогенератора. Эта система объединяется с общей маслосистемой турбины.

Применяют два типа маслосистем, которые являются характерными для турбин мощностью до 200 мегаватт и турбин мощностью 200  мегаватт и более

Это связано с тем, каким образом выполняется система  регулирования на турбинах данных мощностей.

(Слайд 3) Начнем с маслосистемы турбоагрегатов мощностью до 200 мегавват.

Здесь показана технологическая схема этой системы. Ознакомимся с условными обозначениями.

У нас есть (ТA) турбоагрегат и приводимый ею в действие (ТГ) турбогенератор.   Особенностью здесь является то что на роторе турбины расположен главный маслонасос (ГМН), далее АСР и З это автоматическая системы регулирования и защиты турбины (ГМБ) главный маслобак и в нем вы видите расположены ИП и ИС это имеется  ввиду подпорный инжектор (ИП) и инжектор смазки (ИС)

НАСОСНАЯ ГРУППА. (ПМН)  пусковой маслонасос  (РМНС) резервный маслонасос смазки и (АМНС) аварийный маслонасос смазки. Здесь показаны  маслоохладители обозначены как МО Также есть несколько элементов связанных с регулированием:  (РДС) это регулятор давления в системе смазки, (РПДС) это регулятор релле падение давления в системе смазки, (РТ) регулятор температуры, (ОК)а обратный клапан

(Слайд 4) Разберемся с некоторыми особенностями исполнения этой системы.  Центральным элементом системы маслоснабжения турбин является главный  маслобак (ГМБ) главный маслобак располагается ниже оси ротора турбины и в общем случае обеспечивает маслом 3 технологические системы.

1. Системы смазки подшипников
2. Автоматическая система регулирования и защиты турбины
3. И если турбогенератор имеет дополнительное водородное охлаждение то из главного маслобака дополнительно масло подается в соответствующую систему уплотнения  корпуса турбогенератора или  иногда  называют масло система уплотнения вала турбогенератора (здесь одна у нас отсутствует)

Главный маслобак показан очень условно с точки зрения реальной схемы  его обвязки здесь все несколько сложнее. Вот принципиальная конструкция главного  маслобака  вы видите что он включает в себя несколько отсеков. Конкретно два отсека.  Отсек грязного (10-12). Отсек чистого масла (напротив). Разделенных между собой соответствующими сетками для очистки (9) также есть и другие фильтрующие элементы сетки предварительной очистки (12)

В чистом отсеке  расположены инжекторная группа это подпорный инжектор и инжектор смазки (6)