Автоматические системы сбора информации

Тема 2. Автоматические системы сбора информации

Лекция 5.

Назначение системы САИ ПС, топология размещения пунктов считывания информации с подвижных единиц ПС. Порядок формирования операций с поездами при интеграции данных системы автоматической идентификации и устройств железнодорожной автоматики (прибытие, отправление, проследование)

Назначение системы САИ ПС

Система автоматической идентификации подвижного состава (САИ ПС) предназначается для мониторинга в реальном режиме времени дислокации и продвижения каждой единицы подвижного состава на сети железных дорог и, в том числе, для:

1.оперативного контроля за продвижением поездов всех категорий;

2.пономерного слежения за дислокацией и состоянием локомотивного парка;

3.оперативного контроля за дислокацией и состоянием вагонных парков;

4.контроля выполнения международных контейнерных перевозок;

5.обеспечения максимальной достоверности данных о времени свершения большинства технологических операций с подвижным составом при интеграции САИ со средствами железнодорожной автоматики и определения фактических величин его простоя в границах любых структурных подразделений железных дорог номерным способом.

Автоматический съем информации с подвижного состава средствами САИ ПС позволяет в автоматическом режиме формировать  и отправлять в системы АСУ дорожного уровня (АСОУП, ГИД, АСУ Т и т.д.) сообщений об операциях с подвижным составом, что в свою очередь повышает достоверность дорожной модели перевозок.

Система идентификации при глобальной ее реализации способна решать следующий основной набор прикладных задач:

                полностью взять на себя функции контроля фактического состава поездов, высвободить контингент сотрудников на станциях, занятых списыванием и контролем составов поездов;

                создать базу реализации безбумажных информационных технологий;

                решить проблему отчетности железнодорожных структур по вагонным паркам, снять имеющиеся противоречия и автоматизировать взаиморасчеты за пользование вагонами между железнодорожными администрациями государств СНГ и стран Балтии - участницами Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов;

                обеспечить информационный сервис в транзитных международных перевозках;

                создать базу достоверного информационного сервиса в обслуживании отправителей и получателей грузов во внутреннем и межгосударственном сообщении железных дорог Росси и стран СНГ;

                создать надежную информационную базу для перехода к системе ремонтов и технического содержания грузового вагонного парка по нормативам фактически выполненного пробега;

                обеспечить достоверность ведущихся в составе АСУ железнодорожного транспорта оперативных моделей дислокации подвижного состава на элементах сети железных дорог (комплексы «Автоматизированная система пономерного учета, контроля дислокации, анализа использования и регулирования вагонного парка на железных дорогах ДИСПАРК» и «Автоматизированная система управления тяговым подвижным составом ДИСТПС»), повысить за счет этого реальную эффективность решаемых в составе АСУ РЖД задач.

Внедрение системы САИ ПС, помимо сокращения потребности в персонале, создает базу для более эффективного решения задач, базирующихся на информации oб оперативной дислокации подвижного состава, т.к. большинство технологических операций, выполняемых с вагонами на станциях, непосредственно связаны с регистрацией номера вагона и дополнительных сведений о нем: место дислокации, текущие характеристики (исправный, подлежащий определенному виду ремонта), степень годности под определенный род груза, коммерческие сведения.