Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Организация грузовой работы станции и путей необщего пользования

Автор:   •  Октябрь 23, 2019  •  Курсовая работа  •  8,470 Слов (34 Страниц)  •  20 Просмотры

Страница 1 из 34

        


Введение

Железнодорожный транспорт имеет особо важное значение в оказании услуг по перевозке грузов, а также в жизнеобеспечении многоотраслевой экономики.

Получение достаточных знаний и приобретение навыков организации работы предприятия по выполнению грузовых и коммерческих операций и технологии перевозок грузов, наилучшего использования вагонов по времени, грузоподъемности и сохранности грузов и т.д. имеет важное значение для специалистов, работающих в области транспортного обслуживания.

В современных условиях экономическая устойчивость железнодорожного транспорта определяется технологией организации и управления перевозочным процессом, выполнением начальных и конечных операций и формированием заказов на перевозки. Это сфера деятельности структур железнодорожного транспорта, занимающихся грузовой и коммерческой работой и фирменным транспортным обслуживанием.

В курсовой работе определяются вагонопотоки грузовой станции Б, изучается грузовая и коммерческая работа на станции, устанавливается возможность маршрутизации отправок массовых грузов, определения технического оснащения грузового двора и примыкающих к станции подъездных путей.

Также производится компоновка основных устройств грузового терминала, разрабатываются технологии работы товарной конторы, рассчитывается штат работников товарной конторы.

В работе разрабатывается технология взаимодействия станции и подъездных путей, включающая определение основных положений по эксплуатации подъездных путей, технологию выполнения приемосдаточных операций и оформление простоя вагонов на подъездных путях, производится разработка суточного плана-графика и определяются основные показатели работы станции и подъездных путей.


1 РАЗРАБОТКА СХЕМ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ ВАГОНОПОТОКОВ

1.1 Прикрепление поставщиков к потребителям

Для заданного железнодорожного полигона в курсовом проекте разрабатываются схемы корреспонденции грузопотоков. Прикрепление поставщиков к потребителям осуществляется в результате решения транспортной задачи, где линейная целевая функция представляет собой произведение вагонов и километров.

Кратчайшие расстояния между станциями определяются по схеме заданного полигона (рисунок 1.1) и сводятся в матрицу расстояний по форме таблицы 1.1.

[pic 1]

Рисунок 1.1 – Схема заданного железнодорожного полигона

Транспортная задача может решаться вручную или с использованием прикладных программ. В качестве примеров можно привести онлайн калькуляторы или программу «TZmatrix», разработанную в БелГУТе.

Таблица 1.1 – Матрица расстояний, км

На станцию

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

З

И

К

Л

Со станции

А

110

125

240

90

195

170

270

210

205

185

Б

110

235

130

200

190

280

265

100

95

75

В

125

235

365

215

320

295

395

335

330

310

Г

240

130

365

330

320

410

395

230

225

205

Д

90

200

215

330

105

80

180

300

305

220

Е

195

190

320

320

105

185

75

290

200

115

Ж

170

280

295

410

80

185

260

380

375

300

З

270

265

395

395

180

75

260

365

275

190

И

210

100

335

230

300

290

380

365

195

175

К

205

95

330

225

305

200

375

275

195

85

Л

185

75

310

205

220

115

300

190

175

85

...

Скачать:   txt (115 Kb)   pdf (1.3 Mb)   docx (1.4 Mb)  
Продолжить читать еще 33 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club