Обзор актуальных проблем и нововведений упрощенного порядка оформления дорожно-транспортного происшествия

Обзор актуальных проблем и нововведений упрощенного порядка оформления дорожно-транспортного происшествия

Аннотация. В работе рассмотрены некоторые проблемы в механизме реализации такого института обязательного страхования автогражданской ответственности как упрощенное оформление ДТП или европротокол, с которыми можно столкнуться в повседневной жизни любого автовладельца. Также проанализированы нововведения 2018 года, которые относятся к европротоколу, а именно причины, по которым потребовались данные изменения, к каким последствиям привели эти изменения.

Ключевые слова: обязательное страхование автогражданской ответственности, упрощенное оформление ДТП, европротокол, страховое возмещение, извещение о ДТП.

С каждым годом количество транспортных средств на дорогах России увеличивается. По данным на январь 2018 в российском автопарке числится 43,5 миллионов автомобилей. Соответственно даже при обеспечении всевозможных мер безопасности дорожного движения, количество дорожно-транспортных происшествий все равно остается на высоком уровне. Среди них есть и незначительные ДТП: без жертв, с маленьким размером ущерба, ради которых сотрудникам ГИБДД приходилось выезжать на оформление документов, а автомобилистам приходилось ждать инспекторов, затрудняя движение по автомобильным дорогам.

Для того, чтобы упростить процедуру оформления как участникам аварии, сотрудникам ГИБДД, так и другим автомобилистам, с 2009 года действует так называемое упрощенное оформление ДТП.

Статьей 11.1 ФЗ «Об ОСАГО» установлен порядок оформления документов без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, где также указано, что он регулируется Положением Центрального Банка РФ «О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» от 19.09.2014г., если соблюдена совокупность всех условий: 1) вред причинен только транспортным средствам, 2) их количество не превышает двух, 3) гражданская ответственность должна быть обязательно застрахована, 4) обстоятельства причинения вреда, 5) характер перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий; 6) максимальный размер страхового возмещения 100 000 рублей.

Также некоторые разъяснения содержатся в Постановлении Пленума Верховного Суда РФ от 26.12.2017 № 58 «О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», например, каким образом должна осуществляться фиксация происшествия путем фотосъемки.

Следует отметить, что предельный размер страхового возмещения был увеличен с 50 000 рублей до 100 000 рублей с 01 июня 2018 г. (за исключением таких регионов как Москва и Санкт-Петербург, в указанных субъектах максимальный предел страхового возмещения по упрощенному оформлению ДТП составляет 400 000 рублей). Скорее всего, причиной послужило то, что когда участники аварии оформляют европротокол, они не могут однозначно и достоверно определить «на глаз» стоимость предстоящего ремонта автомобиля потерпевшего. И много в судах дел, где потерпевшие пытались получить страховое возмещение сверх установленного лимита, так в результате проведения независимой экспертизы или оценки, или ремонта, обнаруживалось, что размер причиненного ущерба в большинстве случаев намного больше 50 000 рублей. Однако судебная практика такова, что оспариванию заключенное соглашение о максимальном размере выплаты не подлежит, взыскать реальную стоимость ремонта не представляется возможным не со страховщика, не с виновного.

ФЗ от 29.12.2017 № 448-ФЗ «О внесении изменений в статьи 11.1 и 12 ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» с 01 октября 2019г. вступят в силу изменения, и статья 11.1 уже не будет содержать предела страхового возмещения, то есть размер его будет равен размеру выплаты по ОСАГО – 400 000 рублей. Соответственно утратит силу пункт 5, регулирующий оформление документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников в г. Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской области. В результате снятия лимита страхового возмещения, также недействующими будут признаны положения о том, что «потерпевший не вправе предъявлять дополнительные требования о возмещения вреда». Таким образом, законодатель наконец-то разрешил несправедливость по отношению к потерпевшему в дорожно-транспортном происшествии, когда он был лишен права на полное страховое возмещение, однако до вступления в силу изменений, а именно до 30.09.2019г. следует руководствоваться действующей редакцией статьи 11.1 ФЗ «Об ОСАГО».