Анализ эксплуатационной надёжности нагнетателя НЦ-16

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ        3

1.        ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВКАХ        4

1.1 Определения и классификация.        4

1.2 Новинки для транспортировки «голубого топлива».        4

1.3 Детализация исследуемых агрегатов.        7

1.3.1 Поршневой газомоторный компрессор        7

1.3.2 ГПА с центробежным нагнетателем        8

1.4 Общие сведения о ГПА.        13

1.4.1 Технические характеристики ГПА        13

1.4.2 Назначение ГПА-16М-08 «Урал».        14

1.4.3 Работа ГПА-16М-08 (09) «Урал».        16

2. ПРОБЛЕМАТИКА СИСТЕМЫ МАСЛОСНАБЖЕНИЯ НАГНЕТАТЕЛЯ НА ПРИМЕРЕ ГПА-16 «УРАЛ»        17

2.1 Устройство масляной системы.        17

2.1.1 Бак нагнетателя        17

2.1.2 Аккумулятор масла        18

2.1.3 Шариковый клапан        19

2.1.4 Редукционные клапаны.        21

2.1.5 Клапан предохранительный        22

2.1.6 Маслоотводчик        23

2.1.7 Дегазатор масла        24

2.1.8 Регулятор перепада давления        25

2.1.9 Блок маслонасосов        27

2.2 Работа масляной системы.        31

2.        АНАЛИЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ НАГНЕТАТЕЛЯ НЦ-16        34

3.1 Качественный анализ надежности        35

3.2 Количественный анализ надежности        37

3.3 Исследование причин повышенного износа деталей масляного уплотнения нагнетателя НЦ-16        43

3.4 Анализ внешнего состояния        43

3.5 Анализ условий эксплуатации        43

3.6 Выбор расчетной схемы и поверочный расчет        44

3.7 Разработка мероприятия по повышению надежности        49

3.8 Качественный анализ ремонтной технологичности        49

3.9 Количественный анализ ремонтной технологичности конструкции нагнетателя НЦ-16        51

ЗАКЛЮЧЕНИЕ        56

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ        57

ВВЕДЕНИЕ

Ежегодно показатели добычи газа в России увеличиваются. По ожиданиям МЭА введение в эксплуатацию нового оборудования позволит в ближайшие 10 лет повысить результат минимум на 4 %. На территории Евразии Россия является безоговорочным лидером и главным поставщиком природного газа, как внутри страны, так и на экспорт.

Совершенствование технологий по транспортировке углеводородного топлива позволит снизить потери и ресурс оборудования, тем самым снизит себестоимость добываемой единицы газа.

Ввиду обширности территорий Российского государства, на практике было установлено, что самым выгодным и удобным способом транспортировки газа является трубопровод. Протяжённость магистральных трубопроводов в Нашей стране составляет более 250 тыс. км.

Чтоб поддерживать необходимое давление и бесперебойную в системе газоснабжения населения, компании-поставщики уделяют большое внимание в изучении и разработке повышения надежности газотурбинных установок.

Система маслоснабжения движущихся агрегатов и подшипников обеспечивает надёжность и увеличивает ресурс деталей, что позволяет эксплуатировать газотурбинные установки на протяжении долгого времени без остановок на ремонт.

1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВКАХ

1.1 Определения и классификация.

Газоперекачивающий агрегат (ГПА) — предназначен для компримирования природного газа на компрессорных станциях.

В состав ГПА входят нагнетатель природного газа, привод нагнетателя, всасывающее и выхлопное устройство (в случае газотурбинного привода), система автоматики, маслосистема, топливовоздушные и масляные коммуникации, а также вспомогательное оборудование.

ГПА различают:

• по типу нагнетателей:

• поршневые газомоторные компрессоры (газомотокомпрессоры),
• ГПА с центробежными нагнетателями;

• по типу привода:

• с газовым двигателем внутреннего сгорания (газомоторные двигатели),
• с газотурбинным приводом:

• агрегаты со стационарной газотурбинной установкой,
• с приводами от газотурбинных двигателей авиационного и судового типов;

• с электроприводом.

1.2 Новинки для транспортировки «голубого топлива».

Сегодня Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) Госкорпорации Ростех поставляет газоперекачивающее оборудование для большинства крупнейших газопроводов России: «Северный поток – 1», «Северный поток – 2», «Турецкий поток», «Сила Сибири». При этом всего пятнадцать лет назад производство началось с нескольких типов агрегатов, среди которых были ГПА мощностью 4 и 6,3 МВт.