Построение CAD-моделей деталей

Введение

Сложно представить современного человека без механизмов и машин. Каждый из нас ежедневно взаимодействует с десятками таких устройств как автомобили, лифты и тд. Специалисты в сфере разработки подобных устройств –  крайне важны для общества.

        В рамках учебной практики предлагается рассмотреть некоторый механизм, изучить его принцип работы, провести анализ определенных деталей, построить их CAD-модели, выполнить чертеж вала и оформить отчет.

Оглавление

Введение        1

Анализ 1.1 Назначение и принцип работы узла        3

1.2 Назначение деталей в узле        4

1.3 Подробный анализ вала        4

1.4 Подробный анализ шестерни (зубчатого колеса)        5

2 Построение CAD-моделей деталей        6

2.1 Построение CAD-модели вала        6

2.2 Построение CAD-модели корпуса        6

2.3 Постороение CAD-модели шестерни        7

3 Построение чертежа вала        8

Заключение        9

Анализ 1.1 Назначение и принцип работы узла

[pic 1]        

Рисунок 1 – Чертеж узла

Для прохождения учебной практики выдан чертеж (рисунок 1) узла, который состоит из 12 деталей. Каждая деталь выполняет свою функцию при работе этого узла. Данный узел – фрикционная муфта  служит для  передачи вращательного движения посредством силы трения скольжения. Довольно большое количество механизированных конструкций имеют переходящий участок, через который проводится передача крутящего момента. Зачастую в качестве подобного элемента выступает специальная муфта. В полной мере выполнить подобную функцию может фрикционный тип устройства, который устанавливается в транспортной технике, инженерных решениях, промышленных станках. Устройство может применяться для реализации самых самых различных задач.

Принцип работы узла заключается в следующем. Для передачи вращения с ведущего вала (10) на шестерню (3), перемещают нажимной диск 8 влево для сжатия ведущих (5) и ведомых (6) дисков фрикционной муфты. Для выключения шестерти (3) диск (8) перемещают вправо и пружины выводят ведущие диски (5), сидящие на наружных шлицах поводковой втулки (7) из соприкосновения с ведомыми дисками (6).

1.2 Назначение деталей в узле

Рассмотрим детали муфты , показанные на чертеже (рисунок 1), описав их назначение и характеристику. В узел входят следующие детали.
1 Подшипник качения.  Это сборочный узел, который поддерживает вал 10, не затрудняя при этом его вращение. Подшипник установлен в корпусе. В подшипнике 1 внутреннее  кольцо является подвижным (вращается с валом 10), а внешнее – неподвижным (зафиксировано в корпусе).
2 Корпус . Защищает все детали механизма от внешнего воздействия, а также оберегает их от попадания вовнутрь пыли, которая может привести к неисправности муфты. Является основой, базой для установки всех остальных деталей узла.
3Шестерня. Принимает крутящий момент с вала 10.
4 Стержень с пружинами. Служит для вывода и ввода ведущих и ведомых  дисков 5 и 6.
5 и 6 Ведущие и ведомые диски. Служат для передачи крутящего  момента.
7 Втулка. Служит для передачи крутящего момента от вала  10  к дискам  5 и 6.
8 Корпус-фрикционный механизм. Служит  для сдавливания всех элементов узла.
9 Втулка. Служит для передачи крутящего момента от вала  10  к нажимному диску
10Вал. Вал служит базой для размещения на нем других деталей, для сообщения им крутящего момента, а также сам вал устанавливается в опоры. На валу крепится шестерня 3, втулка 7 и 9. Вал установлен в подшипники качения 2.