Технологический процесс изготовления и монтажа днищевой секции траулера
Автор: 666eblan666 • Апрель 12, 2018 • Реферат • 2,765 Слов (12 Страниц) • 977 Просмотры
Министерство образования, науки и молодежи Республики Крым
Государственное бюджетное профессиональное
образовательное учреждение Республики Крым
«Керченский морской технический колледж»
УТВЕРЖДАЮ зам.директора по УПР ______Е.А.Масленников
«___» __________2017г
ПИСЬМЕННАЯ ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ РАБОТА
«Технологический процесс изготовления и монтажа днищевой секции траулера»
Профессия: 26.01.01 «Судостроитель-судоремонтник металлических судов»
Группа 3СС9-1 курс 3
Автор письменной экзаменационной работы _________________________ Подпись С.В.Карпенко
Руководитель письменной экзаменационной работы
_________________________ Подпись Т.А. Кириленко
Керчь
2017 г.
Министерство образования, науки и молодежи Республики Крым
Государственное бюджетное профессиональное
образовательное учреждение Республики Крым
«Керченский морской технический колледж»
УТВЕРЖДАЮ зам.директора по УПР ______Е.А.Масленников
«30» декабря 2016г
ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ
ПО ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЕ
Студент К а р п е н к о С е р г е й В л а ди с л а в о в и ч
Профессия «Судостроитель-судоремонтник металлических судов» код 26.01.01
Курс 3 группа 3СС9-1
Тема выпускной практической квалификационной работы:
«Установка поперечной переборки».
Тема письменной экзаменационной работы:
«Технологический процесс изготовления и монтажа днищевой секции траулера»
Утверждено приказом директора № 733 от «30 »декабря 2016г.
Срок выполнения выпускной практической квалификационной работы с «19» 06. 2017г. по «21» 06. 2017г.
Срок представления письменной экзаменационной работы к защите до «01» июня 2017г.
Содержание письменной экзаменационной работы с указанием наименований разделов:
1. Введение
2. Организация судостроительных работ по постройке секции.
3. Технологический процесс изготовления и монтажа секции судна.
4. Заключение.
Перечень обязательного наглядного материала (таблицы, графики, схемы, чертежи):
- изображение судна,
- изображение секции
Руководитель выпускной практической квалификационной работы:
Чистяков Александр Петрович
Руководитель письменной экзаменационной работы: Кириленко Татьяна Александровна
Задание принял к исполнению ________________________________«09» 01. 2017г.
РАССМОТРЕНО
на заседании МЦК сборочного профиля
протокол №4 от «01» декабря 2016г.
Введение
- Судостроение мира
Во всём мире в 2005 году ежегодно на воду было спущено более 2100 кораблей общим тоннажем более 47,5 млн. брутто-регистровых тонн. Мировое судостроение давно «переехало» в страны Восточной Азии, выпускающие около 70% их мирового водоизмещения. Странами-лидерами по производству судов являются:
Япония (469 судов);
Китай (420 судов).
Южная Корея (326 судов);
По водоизмещению спущенных на воду судов лидируют:
Южная Корея (около 17,7 млн. брутто-регистровых тонн);
Япония (более 16,4 млн. брутто-регистровых тонн);
Китай (около 6,5 млн. брутто-регистровых тонн).
Судостроение развито также в Германии, Польше, на Тайване, в Хорватии, Испании, Дании, США, Италии, Румынии, Турции, Нидерландах и России.
Крупнейшими центрами судостроения в мире являются Токио, Иокогама, Нагасаки в Японии, Пусан в Южной Корее, Шанхай в Китае, Гамбург и Киль в Германии, Гданьск в Польше, Марсель, Нант и Брест во Франции, Г снуя в Италии, Филадельфия, Балтимор, Нью-Порт-Ньюс, Новый Орлеан, Сан-Франциско в США, Санкт-Петербург в России, Николаев на Украине.
...