Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Экологические требования при эксплуатации автотранспорта

Автор:   •  Декабрь 16, 2023  •  Лекция  •  2,725 Слов (11 Страниц)  •  100 Просмотры

Страница 1 из 11

3.2. ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ АВТОМОТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ЕГО

ЭЛЕМЕНТОВ

3.2.1. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОТРАНСПОРТА

Современные масштабы производства и эксплуатации автомобилей привели к существенному ухудшению экологического состояния среды обитания живой природы. Размеры выбросов от эксплуатации автомобилей в настоящее время могут менять сложившиеся концентрации химических веществ, входящих в состав воздуха, воды, почвы. Основным источником такого загрязнения являются отработавшие газы автомобильных двигателей.

Отработавшие газы (ОГ), выбрасываемые автомобильными двигателями, содержат более 200 различных химических соединений, большинство из которых в большей или меньшей степени токсичны. Причиной их появления являются химические реакции, происходящие в камере сгорания при работе двигателя. Количество и состав отработавших газов зависят от качества и количества топливовоздушной смеси, составляющих ее компонентов, способов организации процессов наполнения цилиндров, выпуска отработавших газов, технического состояния и режимов нагружения двигателей и других причин. Основными токсичными веществами ОГ являются: оксид углерода (CO), оксиды азота (NOx), диоксид серы (SO2), несгораемые углеводороды (CnHm), соединения свинца (при работе двигателей на этилированном бензине), сажа.

В эксплуатации токсичность ОГ автомобилей с бензиновыми двигателями регламентирует ГОСТ 17.2.2.03–871. Этот документ распространяется на все автомобили, как вновь изготовленные, так и находящиеся в эксплуатации, за исключением:

  • автомобилей с полной массой не более 400 кг или максимальной скоростью не более 50 км/ч;
  • автомобилей с двухтактными и роторными двигателями.

Несмотря на многообразие токсичных веществ в ОГ этот документ регламентирует два показателя: содержание оксида углерода (CO) и несгоревших углеводородов (CnHm). Содержание этих химических соединений должно быть в пределах значений, установленных предприятием – изготовителем автомобилей, но не выше приведенных в табл. 3.8.

3.8. Предельно допустимое содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобиля

Частота вращения

Оксид углерода, объемная доля, %

Углеводороды, объемная доля, млн-1 для двигателей с числом цилиндров

до 4 (включительно)

св. 4

Автомобили, не оснащенные каталитическими нейтрализаторами

nmin

Значение, указанное заводом-изготовителем, или, если такое значение не указано, -3,5

1200

3000

nпов

2,0

600

1000

Автомобили, не оснащенные каталитическими нейтрализаторами

nmin

Значение, указанное заводом-изготовителем, или, если такое значение не указано, -1,0

400

600

nпов

Значение, указанное заводом-изготовителем, или, если такое значение не указано, -0,7

200

300

Содержание токсичных соединений в ОГ автомобилей определяют на двух частотах вращения коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу. Первая частота вращения nmin соответствует минимальной, декларированной в документации завода-изготовителя автомобиля, вторая – повышенной nпов, равной 0,8 от частоты вращения вала при номинальной мощности двигателя. Проверку при nпов проводят только на автомобилях, имеющих карбюратор.

Частоты вращения коленчатого вала двигателя nmin и nпов устанавливаются в технических условиях и инструкции по эксплуатации автомобилей. Если эти значения не установлены, при проверках принимают nmin = (800 ± 50) мин-1, nпов = (3000 ± 100) мин-1.

...

Скачать:   txt (40.3 Kb)   pdf (145.8 Kb)   docx (204.9 Kb)  
Продолжить читать еще 10 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club